تامین‌کننده چین تخفیف‌های قیمتی را برای مدل‌های ریلی استاندارد AllGB ارائه می‌دهد
توسعه ازریل فولادی استاندارد GBرا می توان به اوایل قرن 19 ردیابی کرد.قبل از استفاده از فولاد، راه آهن با استفاده از ریل های چدنی ساخته می شد.با این حال، این ریل ها تحت بارهای سنگین مستعد ترک خوردن و شکستن بودند که کارایی و ایمنی حمل و نقل ریلی را محدود می کرد.
فرآیند تولید محصول
انتقال از چدن بهریل قطاربه تدریج طی چند دهه رخ داد.در اواسط قرن نوزدهم، مهندسان شروع به آزمایش ریل های فرفورژه کردند که از دوام تر و کمتر شکننده تر از ریل های چدنی بودند.با این حال، آهن فرفورژه هنوز از نظر استحکام و دوام محدودیت‌هایی داشت.
در دهه 1860، فرآیند بسمر توسعه یافت که امکان تولید انبوه فولاد با کیفیت بالا را فراهم کرد.این فرآیند شامل دمیدن هوا از طریق آهن مذاب برای حذف ناخالصی ها و تولید فولاد با استحکام و چقرمگی برتر بود.
معرفی ریل های فولادی انقلابی در حمل و نقل ریلی ایجاد کرد.ریل‌های فولادی قادر به تحمل بارهای سنگین‌تر و سرعت‌های بالاتر بودند که منجر به افزایش کارایی و ظرفیت در سیستم‌های راه‌آهن شد.با دوام ریل های فولادی، هزینه های تعمیر و نگهداری و زمان از کار افتادن به میزان زیادی کاهش یافت و امکان عملیات مطمئن تر و مستمر قطار را فراهم کرد.
از زمان معرفی ریل های فولادی، پیشرفت های مداومی در تکنیک های تولید فولاد و طراحی ریل وجود داشته است.آلیاژهای فولادی با خواص خاص، مانند مقاومت در برابر سایش بالا و مقاومت در برابر خوردگی، برای پاسخگویی به نیازهای حمل و نقل ریلی مدرن توسعه یافته اند.
امروزه ریل های فولادی به دلیل استحکام، دوام و مقرون به صرفه بودن، انتخاب اصلی برای ساخت راه آهن هستند.آنها به طور مداوم در حال بهبود هستند تا نیازهای روزافزون صنعت حمل و نقل را برآورده کنند.
اندازه محصول
| نام محصول: | ریل فولادی استاندارد GB | |||
| نوع： | ریل سنگین، ریل جرثقیل، ریل سبک | |||
| مواد/مشخصات: | ||||
| ریل سبک: | مدل/مواد: | Q235, 55Q؛ | مشخصات: | 30 کیلوگرم در متر، 24 کیلوگرم در متر، 22 کیلوگرم در متر، 18 کیلوگرم در متر، 15 کیلوگرم در متر، 12 کیلوگرم در متر، 8 کیلوگرم در متر. |
| ریل سنگین： | مدل/مواد: | 45MN,71MN | مشخصات: | 50 کیلوگرم در متر، 43 کیلوگرم در متر، 38 کیلوگرم در متر، 33 کیلوگرم در متر. |
| ریل جرثقیل: | مدل/مواد: | U71MN | مشخصات: | QU70 کیلوگرم در متر، QU80 کیلوگرم در متر، QU100 کیلوگرم در متر، QU120 کیلوگرم در متر. |
ریل فولادی استاندارد گیگابایت::
مشخصات: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU10, QU10
استاندارد: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
جنس: U71Mn/50Mn
طول: 6-12 متر 12.5-25 متر
| کالا | مقطع تحصیلی | اندازه بخش (میلی متر) | ||||
| ارتفاع ریل | عرض پایه | عرض سر | ضخامت | وزن (کیلوگرم) | ||
| ریل سبک | 8 کیلوگرم بر متر | 65.00 | 54.00 | ساعت 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 کیلوگرم بر متر | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 کیلوگرم بر متر | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 کیلوگرم بر متر | 90.00 | 80.00 | 40.00 | ساعت 10.00 | 18.06 | |
| 22 کیلوگرم بر متر | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 کیلوگرم بر متر | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 کیلوگرم بر متر | 107.95 | 107.95 | 60.33 | ساعت 12.30 | 30.10 | |
| ریل سنگین | 38 کیلوگرم بر متر | 134.00 | 114.00 | 68.00 | ساعت 13.00 | 38.733 |
| 43 کیلوگرم بر متر | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 کیلوگرم بر متر | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 کیلوگرم بر متر | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 کیلوگرم بر متر | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | ساعت 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ریل بالابر | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | ساعت 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
مزیت - فایده - سود - منفعت
نوع و قدرتخط راه آهنبا جرم تقریبی (کیلوگرم) در هر متر طول بیان می شوند.به عنوان مثال، انواع استاندارد فعلی ریل در چین 43 کیلوگرم در متر، 50 کیلوگرم در متر، 60 کیلوگرم در متر، 75 کیلوگرم در متر و غیره است. طول استاندارد ریل در چین: 43 کیلوگرم در متر 12.5 متر یا 25 متر است.طول ریل های بالای 50 کیلوگرم بر متر 25 متر، 50 متر و 100 متر است.به کارخانه جوش ریلی بروید تا آن را به یک ریل به طول 500 متر جوش دهید و سپس آن را به محل ساخت و ساز منتقل کنید و به طول مورد نیاز جوش دهید.
مشخصات ریل راه آهن بسته به نیازهای خاص سیستم راه آهن و کشور می تواند متفاوت باشد.با این حال، برخی از مشخصات رایج عبارتند از:
وزن ریل: وزن ریل معمولاً بر حسب پوند در یارد (پوند بر رد) یا کیلوگرم بر متر (کیلوگرم بر متر) بیان می شود.وزن ریل ظرفیت حمل بار و دوام ریل را تعیین می کند.
بخش ریلی: مشخصات ریل که به بخش ریلی نیز معروف است، می تواند متفاوت باشد.برخی از بخش های ریل مشترک شامل بخش I (همچنین به عنوان بخش "I-beam" نیز شناخته می شود)، بخش UIC60 و بخش ASCE 136.
طول: طول یک ریل بسته به سیستم راه آهن خاص می تواند متفاوت باشد، اما طول استاندارد معمولا بین 20-30 متر است.
استاندارد: مناطق یا کشورهای مختلف ممکن است استانداردهای خاصی برای ریل راه آهن داشته باشند.به عنوان مثال، در آمریکای شمالی، انجمن راه آهن آمریکا (AAR) استانداردهایی را برای مشخصات راه آهن تعیین می کند.
درجه فولاد: درجه خاص فولاد مورد استفاده در ریل راه آهن می تواند متفاوت باشد.فولادهای معمولی مورد استفاده شامل فولاد کربنی (مانند A36 یا A709)، فولاد آلیاژی (مانند AISI 4340 یا ASTM A320) و فولادهای عملیات حرارتی شده (مانند ASTM A759) هستند.
مقاومت در برابر سایش: ریل های راه آهن در معرض سایش مداوم از چرخ های قطار هستند.بنابراین، مقاومت در برابر سایش یک مشخصات مهم برای ریل است.برای بهبود مقاومت در برابر سایش، می توان پوشش ها یا درمان های مختلفی را روی سطح ریل اعمال کرد.
جوش پذیری: اتصالات ریلی اغلب برای اتصال بخش های ریلی به جوش نیاز دارند.بنابراین، مشخصات ریل ممکن است شامل معیارهایی برای جوش پذیری برای اطمینان از استحکام و دوام جوش مناسب باشد.
توجه: رجوع به استانداردهای ریلی خاص مورد استفاده در منطقه یا کشور خود برای مشخصات دقیق و دقیق بسیار مهم است.
پروژه
شرکت ما'سمشخصات فولاد ریلی13800 تن ریل فولادی صادر شده به ایالات متحده در یک زمان در بندر تیانجین حمل شد.پروژه ساخت و ساز با آخرین ریل که به طور پیوسته روی خط راه آهن گذاشته شده بود به پایان رسید.این ریل ها همگی از خط تولید جهانی کارخانه تیرآهن ریلی و فولادی ما با استفاده از تولید جهانی با بالاترین و دقیق ترین استانداردهای فنی هستند.
برای اطلاعات بیشتر در مورد محصولات ریلی، لطفا با ما تماس بگیرید!
وی چت: +86 13652091506
تلفن: +86 13652091506
پست الکترونیک:chinaroyalsteel@163.com
تامین کننده راه آهن چینریل فولادی چین، ریل فولادی استاندارد GB
کاربرد
روشناییریل راه آهنعمدتاً برای اجرای خطوط حمل و نقل موقت و خطوط لوکوموتیو سبک در مناطق جنگلی، مناطق معدنی، کارخانه ها و سایت های ساخت و ساز استفاده می شود.جنس: 55Q/Q235B، استاندارد اجرایی: GB11264-89.
1. زمینه حمل و نقل ریلی
ریل جزء ضروری و مهم در ساخت و بهره برداری راه آهن است.در حمل و نقل ریلی، ریل های فولادی وظیفه پشتیبانی و حمل کل وزن قطار را بر عهده دارند و کیفیت و عملکرد آنها مستقیماً بر ایمنی و پایداری قطار تأثیر می گذارد.بنابراین ریل ها باید دارای خواص فیزیکی و شیمیایی عالی مانند استحکام بالا، مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر خوردگی باشند.در حال حاضر، استاندارد ریلی که توسط اکثر خطوط راه آهن داخلی استفاده می شود، GB/T 699-1999 "فولاد ساختاری با کربن بالا" است.
2. رشته مهندسی ساخت و ساز
علاوه بر میدان راه آهن، ریل های فولادی نیز به طور گسترده ای در مهندسی ساخت و ساز مانند در ساخت جرثقیل ها، جرثقیل های برجی، پل ها و پروژه های زیرزمینی استفاده می شود.در این پروژه ها از ریل به عنوان پایه و فیکسچر برای تحمل و حمل وزن استفاده می شود.کیفیت و پایداری آنها تأثیر حیاتی بر ایمنی و پایداری کل پروژه ساختمانی دارد.
3. رشته ماشین آلات سنگین
در زمینه تولید ماشین آلات سنگین، ریل ها نیز جزء رایجی هستند که عمدتاً در باندهای متشکل از ریل استفاده می شود.به عنوان مثال، کارگاه های فولادسازی در کارخانه های فولاد، خطوط تولید در کارخانه های خودروسازی و غیره همگی نیاز به استفاده از باندهای متشکل از ریل های فولادی برای پشتیبانی و حمل ماشین آلات و تجهیزات سنگین با وزن ده ها تن یا بیشتر دارند.
به طور خلاصه، کاربرد گسترده ریل های فولادی در حمل و نقل، مهندسی ساختمان، ماشین آلات سنگین و سایر زمینه ها سهم مهمی در توسعه و پیشرفت این صنایع داشته است.امروزه با نوآوری و توسعه مداوم فناوری، ریل ها به طور مداوم به روز و ارتقا می یابند تا با بهبود مستمر و پیگیری عملکرد و کیفیت در زمینه های مختلف سازگار شوند.
بسته بندی و حمل و نقل
بهبود طراحی بخش سر ریلی استاندارد GB نیز یکی از راه‌های بهبود سفتی و مقاومت در برابر سایش است.
در قسمت سر ریل ریل اولیه، سطح آج نسبتاً ملایم است و از قوس هایی با شعاع کمتر در دو طرف استفاده می شود.تا دهه 1950 و 1960 مشخص شد که صرف نظر از شکل سر ریل طراحی شده اولیه، پس از سایش چرخ های قطار، شکل آج بالای ریل تقریباً تماماً دایره ای بود و شعاع ریل قوس در دو طرف نسبتاً بزرگ بود.شبیه سازی تجربی نشان داد که پوسته شدن سر ریل به تنش بیش از حد تماس چرخ و ریل در فیله داخلی سر ریل مربوط می شود.به منظور کاهش صدمات ناشی از سلب ریل، همه کشورها طراحی قوس سر ریل را برای به حداقل رساندن تغییر شکل پلاستیک اصلاح کرده اند.
اولاً، کشورها در طراحی آج سر ریل استاندارد GB از چنین اصولی پیروی کرده اند: قوس آج بالای ریل تا حد امکان با اندازه آج چرخ مطابقت دارد، یعنی اندازه قوس آج، مانند ریل 59.9 کیلوگرم بر متر در ایالات متحده، قوس سر ریل R254-R31.75-R9.52 اتخاذ شده است.ریل 65 کیلوگرم بر متر اتحاد جماهیر شوروی سابق، قوس سر ریل R300-R80-R15 را اتخاذ می کند.ریل UIC 60 کیلوگرم بر متر، قوس سر ریل از R300-R80-R13 استفاده می کند.از مطالب فوق می توان دریافت که ویژگی اصلی طراحی مقطع سر ریلی مدرن استفاده از منحنی های پیچیده و سه شعاع می باشد.در سمت سر ریل، یک خط مستقیم با بالای باریک و یک پایین گسترده اتخاذ شده است و شیب خط مستقیم به طور کلی 1:20 تا 1:40 است.یک خط مستقیم با شیب زیاد اغلب در فک پایین سر ریل استفاده می شود و شیب به طور کلی 1:3 تا 1:4 است.
دوم، در ناحیه انتقال بین سر ریل استاندارد GB و کمر ریل، به منظور کاهش ترک‌های ناشی از تمرکز تنش و افزایش مقاومت اصطکاکی بین صفحه ماهیگیری و ریل، از یک منحنی پیچیده نیز در ناحیه انتقال بین ریل استفاده می‌شود. سر ریل و دور کمر ریل، و یک طرح شعاع بزرگ در کمر به کار گرفته شده است.به عنوان مثال، ریل 60 کیلوگرم در متر UIC از R7-R35-R120 در منطقه انتقال بین سر ریل و کمر استفاده می کند.ریل 60 کیلوگرم بر متر ژاپن از R19-R19-R500 در ناحیه انتقال بین سر ریل و کمر استفاده می کند.
سوم، در منطقه انتقال بین کمر ریل و پایین ریل، برای دستیابی به انتقال صاف بخش، یک طرح منحنی پیچیده نیز اتخاذ شده است و انتقال تدریجی به آرامی با شیب پایین ریل متصل می‌شود.مانند راه آهن UIC60kg/m، استفاده از R120-R35-R7 است.ریل 60 کیلوگرم بر متر ژاپن از R500-R19 استفاده می کند.ریل 60 کیلوگرم بر متر چین از R400-R20 استفاده می کند.
چهارم، قسمت پایینی ریل کاملاً صاف است، به طوری که بخش از ثبات خوبی برخوردار است.وجهه های انتهایی ریل همگی در زوایای قائمه قرار دارند و سپس با شعاع کوچکی که معمولاً R4~R2 است گرد می شوند.ضلع داخلی پایین ریل معمولاً با دو مجموعه از خطوط مورب طراحی می شود که برخی از آنها شیب مضاعف دارند و برخی دیگر دارای شیب تک هستند.به عنوان مثال، ریل UIC60 کیلوگرم بر متر شیب دوتایی 1:275+1:14 دارد.ریل 60 کیلوگرم بر متر ژاپن از شیب 1:4 استفاده می کند.ریل 60 کیلوگرم بر متر چین دارای شیب دوگانه 1:3+1:9 است.
ساخت و ساز محصول
ساخت چین، خدمات درجه یک، کیفیت برتر، شهرت جهانی
1. اثر مقیاس: شرکت ما دارای یک زنجیره تامین بزرگ و یک کارخانه بزرگ فولاد است که به اثرات مقیاس در حمل و نقل و تدارکات دست می یابد و به یک شرکت فولادی تبدیل می شود که تولید و خدمات را یکپارچه می کند.
2. تنوع محصول: تنوع محصول، هر فولادی که بخواهید را می توانید از ما خریداری کنید، عمدتاً در سازه های فولادی، ریل های فولادی، شمع های ورق فولادی، براکت های فتوولتائیک، فولاد کانال، کویل های فولادی سیلیکونی و سایر محصولات، که باعث انعطاف پذیری بیشتر می شود. نوع محصول مورد نظر برای رفع نیازهای مختلف.
3. عرضه پایدار: داشتن خط تولید و زنجیره تامین پایدارتر می تواند عرضه مطمئن تری را فراهم کند.این امر به ویژه برای خریدارانی که به مقادیر زیادی فولاد نیاز دارند بسیار مهم است.
4. نفوذ برند: نفوذ برند بالاتر و بازار بزرگتری داشته باشید
5. خدمات: یک شرکت بزرگ فولادی که سفارشی سازی، حمل و نقل و تولید را ادغام می کند
6. رقابت قیمت: قیمت مناسب
*ارسال ایمیل بهchinaroyalsteel@163.comبرای دریافت پیشنهاد برای پروژه های خود
بازدید مشتریان
سوالات متداول
1. چگونه می توانم یک نقل قول از شما دریافت کنم؟
شما می توانید برای ما پیام بگذارید و ما به موقع به هر پیام پاسخ خواهیم داد.
2. آیا کالا را به موقع تحویل خواهید داد؟
بله، ما قول می دهیم بهترین محصولات را با کیفیت و تحویل به موقع ارائه دهیم.صداقت اصل شرکت ماست.
3. آیا می توانم نمونه ها را قبل از سفارش دریافت کنم؟
بله حتما.معمولا نمونه های ما رایگان هستند، ما می توانیم با نمونه ها یا نقشه های فنی شما تولید کنیم.
4. شرایط پرداخت شما چیست؟
مدت پرداخت معمول ما 30٪ سپرده و بقیه در مقابل B/L است.EXW، FOB، CFR، CIF.
5. آیا بازرسی شخص ثالث را قبول دارید؟
بله کاملا قبول داریم
6. چگونه به شرکت شما اعتماد کنیم؟
ما سالها به عنوان تامین کننده طلایی در تجارت فولاد تخصص داریم، دفتر مرکزی در استان تیانجین واقع شده است، به هر طریقی و به هر طریقی از آن استقبال می کنیم.
