تأمین‌کننده چینی برای مدل‌های استاندارد ریل AllGB تخفیف قیمت ارائه می‌دهد
توسعهراه آهن فولادی استاندارد GBمی‌توان ردپای آن را در اوایل قرن نوزدهم یافت. قبل از استفاده از فولاد، راه‌آهن‌ها با استفاده از ریل‌های چدنی ساخته می‌شدند. با این حال، این ریل‌ها مستعد ترک خوردن و شکستن در زیر بارهای سنگین بودند و کارایی و ایمنی حمل و نقل ریلی را محدود می‌کردند.
فرآیند تولید محصول
گذار از چدن بهریل قطاراین امر به تدریج طی چند دهه رخ داد. در اواسط قرن نوزدهم، مهندسان شروع به آزمایش ریل‌های آهن فرفورژه کردند که نسبت به ریل‌های چدنی بادوام‌تر و کمتر شکننده بودند. با این حال، آهن فرفورژه هنوز از نظر استحکام و دوام محدودیت‌هایی داشت.
در دهه ۱۸۶۰، فرآیند بسمر توسعه یافت که امکان تولید انبوه فولاد با کیفیت بالا را فراهم می‌کرد. این فرآیند شامل دمیدن هوا از میان آهن مذاب برای حذف ناخالصی‌ها و تولید فولادی با استحکام و چقرمگی برتر بود.
معرفی ریل‌های فولادی، حمل و نقل ریلی را متحول کرد. ریل‌های فولادی قادر به تحمل بارهای سنگین‌تر و سرعت‌های بالاتر بودند که منجر به افزایش کارایی و ظرفیت در سیستم‌های ریلی شد. با دوام ریل‌های فولادی، هزینه‌های نگهداری و زمان از کارافتادگی تا حد زیادی کاهش یافت و امکان عملیات قطارهای قابل اعتمادتر و مداوم‌تر را فراهم کرد.
از زمان معرفی ریل‌های فولادی، پیشرفت‌های مداومی در تکنیک‌های تولید فولاد و طراحی ریل رخ داده است. آلیاژهای فولادی با خواص خاص، مانند مقاومت بالا در برابر سایش و خوردگی، برای برآوردن نیازهای حمل و نقل ریلی مدرن توسعه یافته‌اند.
امروزه، ریل‌های فولادی به دلیل استحکام، دوام و مقرون‌به‌صرفه بودن، همچنان انتخاب اصلی برای ساخت راه‌آهن هستند. آنها به‌طور مداوم در حال بهبود هستند تا نیازهای روزافزون صنعت حمل‌ونقل را برآورده کنند.
اندازه محصول
| نام محصول: | راه آهن فولادی استاندارد GB | |||
| نوع： | راه آهن سنگین، راه آهن جرثقیل، راه آهن سبک | |||
| مواد/مشخصات： | ||||
| قطار سبک شهری: | مدل/جنس: | Q235،55Q؛ | مشخصات： | ۳۰ کیلوگرم بر متر مربع، ۲۴ کیلوگرم بر متر مربع، ۲۲ کیلوگرم بر متر مربع، ۱۸ کیلوگرم بر متر مربع، ۱۵ کیلوگرم بر متر مربع، ۱۲ کیلوگرم بر متر مربع، ۸ کیلوگرم بر متر مربع. |
| ریل سنگین： | مدل/جنس: | ۴۵ میلیون، ۷۱ میلیون | مشخصات： | ۵۰ کیلوگرم بر متر مربع، ۴۳ کیلوگرم بر متر مربع، ۳۸ کیلوگرم بر متر مربع، ۳۳ کیلوگرم بر متر مربع. |
| ریل جرثقیل: | مدل/جنس: | U71MN؛ | مشخصات： | ۷۰ کیلوگرم بر متر مربع، ۸۰ کیلوگرم بر متر مربع، ۱۰۰ کیلوگرم بر متر مربع، ۱۲۰ کیلوگرم بر متر مربع. |
راه آهن فولادی استاندارد GB::
مشخصات: GB6kg، 8kg، GB9kg، GB12، GB15kg، 18kg، GB22kg، 24kg، GB30، P38kg، P43kg، P50kg، P60kg، QU70، QU80، QU100، QU120
استاندارد: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
جنس: U71Mn/50Mn
طول: ۶ تا ۱۲ متر، ۱۲.۵ تا ۲۵ متر
| کالا | درجه | اندازه بخش (میلی متر) | ||||
| ارتفاع ریل | عرض پایه | عرض سر | ضخامت | وزن (کیلوگرم) | ||
| قطار سبک شهری | 8 کیلوگرم در متر مربع | ۶۵.۰۰ | ۵۴.۰۰ | ۲۵.۰۰ | ۷.۰۰ | ۸.۴۲ |
| 12 کیلوگرم در متر مربع | ۶۹.۸۵ | ۶۹.۸۵ | ۳۸.۱۰ | ۷.۵۴ | ۱۲.۲ | |
| 15 کیلوگرم در متر مربع | ۷۹.۳۷ | ۷۹.۳۷ | ۴۲.۸۶ | ۸.۳۳ | ۱۵.۲ | |
| ۱۸ کیلوگرم بر متر مربع | ۹۰.۰۰ | ۸۰.۰۰ | ۴۰.۰۰ | ۱۰.۰۰ | ۱۸.۰۶ | |
| ۲۲ کیلوگرم در متر مربع | ۹۳.۶۶ | ۹۳.۶۶ | ۵۰.۸۰ | ۱۰.۷۲ | ۲۲.۳ | |
| 24 کیلوگرم در متر مربع | ۱۰۷.۹۵ | ۹۲.۰۰ | ۵۱.۰۰ | ۱۰.۹۰ | ۲۴.۴۶ | |
| 30 کیلوگرم در متر مربع | ۱۰۷.۹۵ | ۱۰۷.۹۵ | ۶۰.۳۳ | ۱۲:۳۰ | ۳۰.۱۰ | |
| ریل سنگین | 38 کیلوگرم در متر مربع | ۱۳۴.۰۰ | ۱۱۴.۰۰ | ۶۸.۰۰ | ۱۳.۰۰ | ۳۸.۷۳۳ |
| ۴۳ کیلوگرم/متر | ۱۴۰.۰۰ | ۱۱۴.۰۰ | ۷۰.۰۰ | ۱۴.۵۰ | ۴۴.۶۵۳ | |
| 50 کیلوگرم در متر مربع | ۱۵۲.۰۰ | ۱۳۲.۰۰ | ۷۰.۰۰ | ۱۵.۵۰ | ۵۱.۵۱۴ | |
| 60 کیلوگرم در متر مربع | ۱۷۶.۰۰ | ۱۵۰.۰۰ | ۷۵.۰۰ | ۲۰.۰۰ | ۷۴.۶۴ | |
| 75 کیلوگرم در متر مربع | ۱۹۲.۰۰ | ۱۵۰.۰۰ | ۷۵.۰۰ | ۲۰.۰۰ | ۷۴.۶۴ | |
| UIC54 | ۱۵۹.۰۰ | ۱۴۰.۰۰ | ۷۰.۰۰ | ۱۶.۰۰ | ۵۴.۴۳ | |
| UIC60 | ۱۷۲.۰۰ | ۱۵۰.۰۰ | ۷۴.۳۰ | ۱۶.۵۰ | ۶۰.۲۱ | |
| راه آهن بالابر | کیو یو۷۰ | ۱۲۰.۰۰ | ۱۲۰.۰۰ | ۷۰.۰۰ | ۲۸.۰۰ | ۵۲.۸۰ |
| کیو یو۸۰ | ۱۳۰.۰۰ | ۱۳۰.۰۰ | ۸۰.۰۰ | ۳۲.۰۰ | ۶۳.۶۹ | |
| کیویو۱۰۰ | ۱۵۰.۰۰ | ۱۵۰.۰۰ | ۱۰۰.۰۰ | ۳۸.۰۰ | ۸۸.۹۶ | |
| QU120 | ۱۷۰.۰۰ | ۱۷۰.۰۰ | ۱۲۰.۰۰ | ۴۴.۰۰ | ۱۱۸.۱ | |
مزیت
نوع و قدرتمسیر ریلیبا جرم تقریبی (کیلوگرم) در هر متر طول بیان می‌شوند. به عنوان مثال، انواع ریل استاندارد فعلی در چین ۴۳ کیلوگرم بر متر، ۵۰ کیلوگرم بر متر، ۶۰ کیلوگرم بر متر، ۷۵ کیلوگرم بر متر و غیره هستند. طول استاندارد ریل در چین: ۴۳ کیلوگرم بر متر، ۱۲.۵ متر یا ۲۵ متر است؛ طول ریل‌های بالای ۵۰ کیلوگرم بر متر، ۲۵ متر، ۵۰ متر و ۱۰۰ متر است. برای جوش دادن آن به ریل ۵۰۰ متری به کارخانه جوشکاری ریل بروید و سپس آن را به محل ساخت و ساز منتقل کرده و به طول مورد نیاز جوش دهید.
مشخصات ریل راه آهن بسته به الزامات خاص سیستم راه آهن و کشور می‌تواند متفاوت باشد. با این حال، برخی از مشخصات رایج عبارتند از:
وزن ریل: وزن ریل معمولاً بر حسب پوند بر یارد (lbs/yd) یا کیلوگرم بر متر (kg/m) بیان می‌شود. وزن ریل، ظرفیت حمل بار و دوام ریل را تعیین می‌کند.
مقطع ریل: پروفیل ریل که به عنوان مقطع ریل نیز شناخته می‌شود، می‌تواند متفاوت باشد. برخی از مقاطع ریل رایج عبارتند از مقطع I (که به عنوان مقطع "I-beam" نیز شناخته می‌شود)، مقطع UIC60 و مقطع ASCE 136.
طول: طول ریل می‌تواند بسته به سیستم راه‌آهن خاص متفاوت باشد، اما طول استاندارد معمولاً بین 20 تا 30 متر است.
استاندارد: مناطق یا کشورهای مختلف ممکن است استانداردهای خاصی برای ریل‌های راه‌آهن داشته باشند. به عنوان مثال، در آمریکای شمالی، انجمن راه‌آهن آمریکا (AAR) استانداردهایی را برای مشخصات ریل تعیین می‌کند.
گرید فولاد: گرید خاص فولاد مورد استفاده در ریل‌های راه‌آهن می‌تواند متفاوت باشد. گریدهای فولادی رایج شامل فولاد کربنی (مانند A36 یا A709)، فولاد آلیاژی (مانند AISI 4340 یا ASTM A320) و فولادهای عملیات حرارتی شده (مانند ASTM A759) هستند.
مقاومت در برابر سایش: ریل‌های راه‌آهن در معرض سایش مداوم چرخ‌های قطار قرار دارند. بنابراین، مقاومت در برابر سایش یک ویژگی مهم برای ریل‌ها است. پوشش‌ها یا عملیات‌های مختلفی را می‌توان برای بهبود مقاومت در برابر سایش روی سطح ریل اعمال کرد.
جوش‌پذیری: اتصالات ریل اغلب برای اتصال بخش‌های ریل جداگانه نیاز به جوشکاری دارند. بنابراین، مشخصات ریل ممکن است شامل معیارهایی برای جوش‌پذیری باشد تا از استحکام و دوام مناسب جوش اطمینان حاصل شود.
توجه: برای مشخصات دقیق و جزئی، مراجعه به استانداردهای خاص ریل مورد استفاده در منطقه یا کشور شما ضروری است.
پروژه
شرکت ما'هامشخصات فولاد ریلی۱۳۸۰۰ تن ریل فولادی صادر شده به ایالات متحده، همزمان در بندر تیانجین بارگیری شد. پروژه ساخت و ساز با نصب آخرین ریل به طور پیوسته در خط آهن تکمیل شد. این ریل‌ها همگی از خط تولید جهانی کارخانه ریل و تیرآهن فولادی ما هستند که با استفاده از بالاترین و دقیق‌ترین استانداردهای فنی جهانی تولید می‌شوند.
برای اطلاعات بیشتر در مورد محصولات ریلی، لطفا با ما تماس بگیرید!
وی‌چت: +۸۶ ۱۳۶۵۲۰۹۱۵۰۶
تلفن: +86 13652091506
ایمیل:[email protected]
تامین کننده ریل چین، راه آهن فولادی چین، راه آهن فولادی استاندارد GB
کاربرد
نورریل راه آهنعمدتاً برای نصب خطوط حمل و نقل موقت و خطوط لوکوموتیو سبک در مناطق جنگلی، مناطق معدنی، کارخانه‌ها و سایت‌های ساختمانی استفاده می‌شود. جنس: 55Q/Q235B، استاندارد اجرایی: GB11264-89.
۱. حوزه حمل و نقل ریلی
ریل‌ها اجزای ضروری و مهمی در ساخت و بهره‌برداری از راه‌آهن هستند. در حمل و نقل ریلی، ریل‌های فولادی وظیفه پشتیبانی و حمل کل وزن قطار را بر عهده دارند و کیفیت و عملکرد آنها مستقیماً بر ایمنی و پایداری قطار تأثیر می‌گذارد. بنابراین، ریل‌ها باید از خواص فیزیکی و شیمیایی عالی مانند استحکام بالا، مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر خوردگی برخوردار باشند. در حال حاضر، استاندارد ریل مورد استفاده اکثر خطوط راه‌آهن داخلی GB/T 699-1999 "فولاد سازه‌ای پرکربن" است.
۲. رشته مهندسی عمران
علاوه بر حوزه راه آهن، ریل های فولادی به طور گسترده در مهندسی ساخت و ساز، مانند ساخت جرثقیل ها، تاورکرین ها، پل ها و پروژه های زیرزمینی نیز مورد استفاده قرار می گیرند. در این پروژه ها، ریل ها به عنوان پایه و اتصالات برای پشتیبانی و حمل وزن استفاده می شوند. کیفیت و پایداری آنها تأثیر حیاتی بر ایمنی و پایداری کل پروژه ساختمانی دارد.
۳. میدان ماشین آلات سنگین
در زمینه تولید ماشین آلات سنگین، ریل نیز یک جزء رایج است که عمدتاً در باندهای متشکل از ریل استفاده می‌شود. به عنوان مثال، کارگاه‌های فولادسازی در کارخانه‌های فولاد، خطوط تولید در کارخانه‌های خودروسازی و غیره، همگی برای پشتیبانی و حمل ماشین‌آلات و تجهیزات سنگین با وزن ده‌ها تن یا بیشتر، نیاز به استفاده از باندهای متشکل از ریل‌های فولادی دارند.
به طور خلاصه، کاربرد وسیع ریل های فولادی در حمل و نقل، مهندسی ساخت و ساز، ماشین آلات سنگین و سایر زمینه ها، سهم مهمی در توسعه و پیشرفت این صنایع داشته است. امروزه با نوآوری و توسعه مداوم فناوری، ریل ها به طور مداوم به روز شده و ارتقا می یابند تا با بهبود مستمر و پیگیری عملکرد و کیفیت در زمینه های مختلف سازگار شوند.
بسته بندی و ارسال
بهبود طراحی بخش سر ریل فولادی استاندارد GB نیز یکی از راه‌های بهبود سفتی و مقاومت در برابر سایش است.
در بخش سر ریل ریل‌های اولیه، سطح آج نسبتاً ملایم است و از قوس‌هایی با شعاع کوچکتر در هر دو طرف استفاده می‌شود. تا دهه‌های 1950 و 1960، مشخص شد که صرف نظر از شکل سر ریل طراحی شده اولیه، پس از سایش چرخ‌های قطار، شکل آج در بالای ریل تقریباً کاملاً دایره‌ای بود و شعاع قوس در هر دو طرف نسبتاً بزرگ بود. شبیه‌سازی تجربی نشان داد که کنده شدن سر ریل مربوط به تنش تماسی بیش از حد چرخ-ریل در فیله داخلی سر ریل است. به منظور کاهش آسیب ناشی از جدا شدن ریل، همه کشورها طراحی قوس سر ریل را اصلاح کرده‌اند تا تغییر شکل پلاستیک به حداقل برسد.
اول، کشورها در طراحی سرآستین ریل استاندارد GB از چنین اصلی پیروی کرده‌اند: قوس سرآستین ریل تا حد امکان با اندازه سرآستین چرخ مطابقت دارد، یعنی اندازه قوس آستین، مانند ریل ۵۹.۹ کیلوگرم بر متر در ایالات متحده، قوس سرآستین R254-R31.75-R9.52 است؛ در ریل ۶۵ کیلوگرم بر متر اتحاد جماهیر شوروی سابق، قوس سرآستین R300-R80-R15 است؛ در ریل UIC 60 کیلوگرم بر متر، قوس سرآستین R300-R80-R13 است. از موارد فوق می‌توان دریافت که ویژگی اصلی طراحی مقطع سرآستین مدرن، استفاده از منحنی‌های پیچیده و سه شعاع است. در کنار سرآستین، یک خط مستقیم با بالای باریک و پایین پهن در نظر گرفته شده است و شیب خط مستقیم عموماً ۱:۲۰ تا ۱:۴۰ است. یک خط مستقیم با شیب زیاد اغلب در فک پایین سر ریل استفاده می‌شود و شیب آن عموماً ۱:۳ تا ۱:۴ است.
دوم، در ناحیه انتقال بین سر ریل فولادی استاندارد GB و کمر ریل، به منظور کاهش ترک‌های ناشی از تمرکز تنش و افزایش مقاومت اصطکاکی بین صفحه ماهی و ریل، از یک منحنی پیچیده نیز در ناحیه انتقال بین سر ریل و کمر ریل استفاده می‌شود و طراحی با شعاع بزرگ در کمر اتخاذ می‌شود. به عنوان مثال، ریل 60 کیلوگرم بر متر UIC از R7-R35-R120 در ناحیه انتقال بین سر ریل و کمر استفاده می‌کند. ریل 60 کیلوگرم بر متر ژاپن از R19-R19-R500 در ناحیه انتقال بین سر ریل و کمر استفاده می‌کند.
سوم، در ناحیه انتقال بین کمر ریل و کف ریل، به منظور دستیابی به انتقال نرم بخش، یک طراحی منحنی پیچیده نیز اتخاذ شده است و انتقال تدریجی به طور نرم با شیب کف ریل متصل می‌شود. مانند ریل UIC60kg/m، باید از R120-R35-R7 استفاده شود. ریل 60kg/m ژاپن از R500-R19 استفاده می‌کند. ریل 60kg/m چین از R400-R20 استفاده می‌کند.
چهارم، کف ریل کاملاً صاف است، به طوری که این بخش از پایداری خوبی برخوردار است. سطوح انتهایی کف ریل همگی در زاویه قائمه قرار دارند و سپس با شعاع کوچکی، معمولاً R4 ~ R2، گرد می‌شوند. قسمت داخلی کف ریل معمولاً با دو مجموعه خط مورب طراحی می‌شود که برخی از آنها شیب دوگانه و برخی شیب تکی دارند. به عنوان مثال، ریل UIC60kg/m شیب دوگانه 1:275+1:14 را اتخاذ می‌کند. ریل 60kg/m ژاپن شیب تکی 1:4 را اتخاذ می‌کند. ریل 60kg/m چین شیب دوگانه 1:3+1:9 را اتخاذ می‌کند.
ساخت محصول
ساخت چین، خدمات درجه یک، کیفیت برتر، شهرت جهانی
۱. اثر مقیاس: شرکت ما یک زنجیره تأمین بزرگ و یک کارخانه فولاد بزرگ دارد که به اثرات مقیاس در حمل و نقل و تدارکات دست یافته و به یک شرکت فولادی تبدیل شده است که تولید و خدمات را ادغام می‌کند.
2. تنوع محصول: تنوع محصول، هر فولادی که بخواهید را می‌توانید از ما خریداری کنید، عمدتاً در سازه‌های فولادی، ریل‌های فولادی، شمع‌های ورق فولادی، براکت‌های فتوولتائیک، فولاد کانالی، کویل‌های فولادی سیلیکونی و سایر محصولات فعالیت داریم که باعث انعطاف‌پذیری بیشتر می‌شود. نوع محصول مورد نظر را برای رفع نیازهای مختلف انتخاب کنید.
۳. عرضه پایدار: داشتن خط تولید و زنجیره تأمین پایدارتر می‌تواند عرضه قابل اعتمادتری را فراهم کند. این امر به ویژه برای خریدارانی که به مقادیر زیادی فولاد نیاز دارند، اهمیت دارد.
۴. نفوذ برند: نفوذ برند بالاتر و بازار بزرگ‌تری داشته باشید
۵. خدمات: یک شرکت بزرگ فولاد که سفارشی‌سازی، حمل و نقل و تولید را ادغام می‌کند
6. رقابت قیمت: قیمت مناسب
*ارسال ایمیل به[email protected]برای دریافت قیمت پروژه های خود
مشتریان بازدید می‌کنند
سوالات متداول
1. چگونه می توانم از شما نقل قول دریافت کنم؟
شما می‌توانید برای ما پیام بگذارید، و ما به هر پیام در زمان مناسب پاسخ خواهیم داد.
2. آیا کالا را به موقع تحویل خواهید داد؟
بله، ما قول می‌دهیم که بهترین محصولات با کیفیت و تحویل به موقع را ارائه دهیم. صداقت، شعار شرکت ماست.
3. آیا می توانم قبل از سفارش نمونه بگیرم؟
بله، البته. معمولاً نمونه های ما رایگان هستند، ما می توانیم با نمونه ها یا نقشه های فنی شما تولید کنیم.
4. شرایط پرداخت شما چیست؟
مدت پرداخت معمول ما 30٪ سپرده است و بقیه در مقابل B/L. EXW، FOB، CFR، CIF است.
5. آیا بازرسی شخص ثالث را قبول دارید؟
بله کاملاً قبول داریم.
۶. چگونه به شرکت شما اعتماد کنیم؟
ما سال‌هاست که به عنوان تأمین‌کننده‌ی اصلی در تجارت فولاد تخصص داریم، دفتر مرکزی ما در استان تیانجین واقع شده است و از هرگونه تحقیق و بررسی در این زمینه استقبال می‌کنیم.
