نوع سنگین Railway GB Standard Steel Rail Rail Equipment Heavy Rail 43kg Steel Rail Railroad
توسعه ازریل های فولادیرا می توان به اوایل قرن 19 ردیابی کرد. قبل از استفاده از فولاد، راه آهن با استفاده از ریل های چدنی ساخته می شد. با این حال، این ریل ها تحت بارهای سنگین مستعد ترک خوردن و شکستن بودند که کارایی و ایمنی حمل و نقل ریلی را محدود می کرد.
معرفی ریل های فولادی انقلابی در حمل و نقل ریلی ایجاد کرد. ریل‌های فولادی قادر به تحمل بارهای سنگین‌تر و سرعت‌های بالاتر بودند که منجر به افزایش کارایی و ظرفیت در سیستم‌های راه‌آهن شد. با دوام ریل های فولادی، هزینه های تعمیر و نگهداری و زمان از کار افتادن به میزان زیادی کاهش یافت و امکان عملیات مطمئن تر و مستمر قطار را فراهم کرد.
از زمان معرفیریل فولادی، پیشرفت های مداومی در تکنیک های تولید فولاد و طراحی ریل وجود داشته است. آلیاژهای فولادی با خواص خاص، مانند مقاومت در برابر سایش بالا و مقاومت در برابر خوردگی، برای پاسخگویی به نیازهای حمل و نقل ریلی مدرن توسعه یافته اند.
فرآیند تولید محصول
اندازه محصول
| نام محصول: | ریل فولادی استاندارد GB | |||
| نوع： | ریل سنگین، ریل جرثقیل، ریل سبک | |||
| مواد/مشخصات: | ||||
| ریل سبک: | مدل/مواد: | Q235, 55Q؛ | مشخصات： | 30 کیلوگرم در متر، 24 کیلوگرم در متر، 22 کیلوگرم در متر، 18 کیلوگرم در متر، 15 کیلوگرم در متر، 12 کیلوگرم در متر، 8 کیلوگرم در متر. |
| ریل سنگین: | مدل/مواد: | 45MN,71MN | مشخصات： | 50 کیلوگرم در متر، 43 کیلوگرم در متر، 38 کیلوگرم در متر، 33 کیلوگرم در متر. |
| ریل جرثقیل: | مدل/مواد: | U71MN | مشخصات： | QU70 کیلوگرم در متر، QU80 کیلوگرم در متر، QU100 کیلوگرم در متر، QU120 کیلوگرم در متر. |
ریل فولادی استاندارد GB:
مشخصات: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU10, QU10
استاندارد: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
جنس: U71Mn/50Mn
طول: 6-12 متر 12.5-25 متر
| کالا | درجه | اندازه بخش (میلی متر) | ||||
| ارتفاع ریل | عرض پایه | عرض سر | ضخامت | وزن (کیلوگرم) | ||
| ریل سبک | 8 کیلوگرم بر متر | 65.00 | 54.00 | ساعت 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 کیلوگرم بر متر | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 کیلوگرم بر متر | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 کیلوگرم بر متر | 90.00 | 80.00 | 40.00 | ساعت 10.00 | 18.06 | |
| 22 کیلوگرم بر متر | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 کیلوگرم بر متر | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 کیلوگرم بر متر | 107.95 | 107.95 | 60.33 | ساعت 12.30 | 30.10 | |
| ریل سنگین | 38 کیلوگرم بر متر | 134.00 | 114.00 | 68.00 | ساعت 13.00 | 38.733 |
| 43 کیلوگرم بر متر | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 کیلوگرم بر متر | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 کیلوگرم بر متر | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 کیلوگرم بر متر | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | ساعت 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| ریل بالابر | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | ساعت 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
مزیت
تست ریلییک روش آزمایشی است که برای آزمایش کیفیت، عملکرد و وضعیت ریل استفاده می شود. آزمایش ریل عمدتاً شامل جنبه های زیر است:
بازرسی ظاهری: بررسی کنید که آیا ترک، چین، آخال، منافذ و سایر عیوب روی سطح ریل وجود دارد و آیا جداسازی، کربن زدایی، نقاط سخت و سایر عیوب در انتهای ریل وجود دارد یا خیر.
آزمایش فیزیکی و شیمیایی: از طریق تجزیه و تحلیل متالوگرافی، تست سختی، آنالیز شیمیایی و سایر روش‌های آزمایش، برای تشخیص ریزساختار و ترکیب شیمیایی ریل، به منظور قضاوت در مورد کیفیت داخلی آن.
تشخیص عیب: استفاده از مافوق صوت، پودر مغناطیسی، جریان گردابی و سایر روش‌های تشخیص، بازرسی جامع یا محلی ریل، برای یافتن و تعیین عیوب سطح و نزدیک به سطح.
تشخیص دینامیک: تست بارگذاری و ارتعاش ریل با شبیه سازی رانندگی وسیله نقلیه انجام می شود و شاخص های عملکردی مانند عملکرد خمشی و انرژی جذب ضربه ریل شناسایی می شود.
تست سازگاری محیطی: شبیه سازی محیط استفاده در شرایط مختلف محیطی مانند دمای بالا، دمای پایین، گاز خورنده و غیره برای آزمایش و ارزیابی عملکرد ریل.
از طریق این روش‌های آزمایشی، کیفیت، عملکرد و وضعیت ریل می‌تواند به طور موثر آزمایش شود تا از ایمنی و قابلیت اطمینان آن در حمل‌ونقل ریلی اطمینان حاصل شود.
پروژه
شرکت ما'13800 تن ریل فولادی صادر شده به ایالات متحده در یک زمان در بندر تیانجین حمل شد. پروژه ساخت و ساز با آخرین ریل که به طور پیوسته روی خط راه آهن گذاشته شده بود به پایان رسید. این ریل ها همگی از خط تولید جهانی کارخانه تیرآهن ریلی و فولادی ما با استفاده از تولید جهانی با بالاترین و دقیق ترین استانداردهای فنی هستند.
برای اطلاعات بیشتر در مورد محصولات ریلی، لطفا با ما تماس بگیرید!
وی چت: +86 13652091506
تلفن: +86 13652091506
ایمیل:chinaroyalsteel@163.com
برنامه
ریل های سنگین وجود دارد،ریل های سبک، و بلند کردن ریل در ریل. تفاوت بین ریل سنگین و ریل سبک در این است که وزن هر واحد طول ریل متفاوت است. ریل هایی با وزن بیش از 30 کیلوگرم در متر ریل سنگین نامیده می شوند. ریل هایی با وزن کمتر از 30 کیلوگرم در متر ریل سبک نامیده می شوند. به طور کلی، ریل های سنگین عمدتاً در مسیرهای راه آهن استفاده می شوند و ریل های بالابر عمدتاً در برش های بلند استفاده می شوند.
ریل سبک عمدتاً برای اجرای خطوط حمل و نقل موقت و خطوط لوکوموتیو سبک در مناطق جنگلی، مناطق معدنی، کارخانه ها و سایت های ساختمانی استفاده می شود. جنس: 55Q/Q235B، استاندارد اجرایی: GB11264-89.
بسته بندی و حمل و نقل
اولاً، کشورها در طراحی آج سر ریل از چنین اصلی پیروی کرده اند: قوس آج بالای ریل تا حد امکان با اندازه آج چرخ مطابقت دارد، یعنی اندازه قوس آج، مانند ریل 59.9 کیلوگرم بر متر در ایالات متحده، قوس سر ریل R254-R31.525-R254-R31.525; ریل 65 کیلوگرم بر متر اتحاد جماهیر شوروی سابق، قوس سر ریل R300-R80-R15 را اتخاذ می کند. ریل UIC 60 کیلوگرم بر متر، قوس سر ریل از R300-R80-R13 استفاده می کند. از مطالب فوق می توان دریافت که ویژگی اصلی طراحی مقطع سر ریلی مدرن استفاده از منحنی های پیچیده و سه شعاع می باشد. در سمت سر ریل، یک خط مستقیم با قسمت بالایی باریک و پایینی گسترده اتخاذ شده است و شیب خط مستقیم به طور کلی 1:20 تا 1:40 است. یک خط مستقیم با شیب زیاد اغلب در فک پایین سر ریل استفاده می شود و شیب به طور کلی 1:3 تا 1:4 است.
دوم، در منطقه انتقال بینراه آهنسر و کمر ریل، به منظور کاهش ترک های ناشی از تمرکز تنش و افزایش مقاومت اصطکاکی بین صفحه ماهی و ریل، از یک منحنی پیچیده نیز در ناحیه انتقال بین سر ریل و کمر ریل استفاده شده و طرح شعاع بزرگی در کمر به کار گرفته شده است. به عنوان مثال، ریل 60 کیلوگرم در متر UIC از R7-R35-R120 در منطقه انتقال بین سر ریل و کمر استفاده می کند. ریل 60 کیلوگرم بر متر ژاپن از R19-R19-R500 در ناحیه انتقال بین سر ریل و کمر استفاده می کند.
قدرت شرکت
ساخت چین، خدمات درجه یک، کیفیت برتر، شهرت جهانی
1. اثر مقیاس: شرکت ما دارای یک زنجیره تامین بزرگ و یک کارخانه بزرگ فولاد است که به اثرات مقیاس در حمل و نقل و تدارکات دست می یابد و به یک شرکت فولادی تبدیل می شود که تولید و خدمات را یکپارچه می کند.
2. تنوع محصول: تنوع محصول، هر فولادی که بخواهید را می توانید از ما خریداری کنید، عمدتاً در سازه های فولادی، ریل های فولادی، شمع های ورق فولادی، براکت های فتوولتائیک، فولاد کانالی، کویل های فولادی سیلیکونی و سایر محصولات، که باعث انعطاف پذیری بیشتر می شود نوع محصول مورد نظر را برای رفع نیازهای مختلف انتخاب کنید.
3. عرضه پایدار: داشتن خط تولید و زنجیره تامین پایدارتر می تواند عرضه مطمئن تری را فراهم کند. این امر به ویژه برای خریدارانی که به مقادیر زیادی فولاد نیاز دارند بسیار مهم است.
4. نفوذ برند: نفوذ برند بالاتر و بازار بزرگتری داشته باشید
5. خدمات: یک شرکت بزرگ فولادی که سفارشی سازی، حمل و نقل و تولید را ادغام می کند
6. رقابت قیمت: قیمت مناسب
*ارسال ایمیل بهchinaroyalsteel@163.comبرای دریافت پیشنهاد برای پروژه های خود
بازدید مشتریان
سوالات متداول
1. چگونه می توانم یک نقل قول از شما دریافت کنم؟
شما می توانید برای ما پیام بگذارید و ما به موقع به هر پیام پاسخ خواهیم داد.
2. آیا کالا را به موقع تحویل خواهید داد؟
بله، ما قول می دهیم بهترین محصولات را با کیفیت و تحویل به موقع ارائه دهیم. صداقت اصل شرکت ماست.
3. آیا می توانم نمونه ها را قبل از سفارش دریافت کنم؟
بله، البته. معمولا نمونه های ما رایگان هستند، ما می توانیم با نمونه ها یا نقشه های فنی شما تولید کنیم.
4. شرایط پرداخت شما چیست؟
مدت پرداخت معمول ما 30٪ سپرده و بقیه در مقابل B/L است. EXW، FOB، CFR، CIF.
5. آیا بازرسی شخص ثالث را قبول دارید؟
بله کاملا قبول داریم
6. چگونه به شرکت شما اعتماد کنیم؟
ما سالها به عنوان تامین کننده طلایی در تجارت فولاد تخصص داریم، دفتر مرکزی در استان تیانجین واقع شده است، به هر طریقی و به هر طریقی از آن استقبال می کنیم.
