شمع‌های فولادی نورد گرم U Type Q235B Q355B S355GP تامین‌کننده چین

۱. گرمایش مواد اولیه

• فرآیند:محصولات نیمه تمام فولادی، معمولاً سنگینشکوفه‌ها or صفحات مستطیلی، در یک کوره گرمایش مجدد با میله متحرک بارگذاری می‌شوند.

• هدف:فولاد به طور یکنواخت تا دمای نورد بهینه (معمولاً بین ...) گرم می‌شود.۱۱۰۰ درجه سانتی‌گراد و ۱۲۵۰ درجه سانتی‌گراد) تا قابلیت چکش خواری و شکل پذیری آن برای شکل دهی به حداکثر برسد.

۲. نورد خشن و تجزیه

• فرآیند:تخته فولادی رشته‌ای چندین بار از یک آسیاب سنگین یا غرفه نورد خشن (اغلب یک آسیاب نورد برگشت‌پذیر) عبور می‌کند.

• هدف:دال ضخیم اولیه به تدریج در مقطع عرضی کاهش می‌یابد و به شکل اولیه‌ای کشیده می‌شود که اغلب به آن شکل "استخوان سگ" یا شکل تیر-خالی گفته می‌شود.

۳. نورد نهایی جهانی

• فرآیند:فولاد از پیش شکل داده شده از میان یک قطار نورد جهانی پیچیده مجهز به غلتک‌های افقی و عمودی که همزمان فشار اعمال می‌کنند، عبور می‌کند.

• هدف:این مرحله بحرانی است که در آن هندسه پروفیل نهایی - مانندU شکل, شکل Z، یانوع وب تخت/مستقیم- با دقت ابعادی دقیق، شامل تلرانس بسیار بحرانی و بسیار دقیق، شکل داده شده است.اینترلاک هادر هر دو لبه.

۴. خنک‌سازی و صاف کردن

• فرآیند:پروفیل فولادی نورد گرم پیوسته توسط اره‌های داغ برش داده شده و به یک بستر خنک‌کننده منتقل می‌شود. پس از خنک شدن تا دمای محیط، مقاطع از طریق یک دستگاه صاف‌کننده چند غلتکی پردازش می‌شوند.

• هدف:خنک‌سازی، ساختار میکرومتالورژی را تثبیت می‌کند، در حالی که فرآیند صاف‌کاری سرد، هرگونه تاب‌خوردگی، پیچش یا خمیدگی حرارتی را از بین می‌برد تا پروفیل‌های کاملاً صاف حاصل شوند.

۵. برش، بازرسی و پرداخت نهایی

• فرآیند:ورق‌های صاف شده با اره سرد و دقیقاً به طول‌های تعیین شده توسط مشتری برش داده می‌شوند. تیم‌های کنترل کیفیت، آزمایش‌های دقیق اولتراسونیک و ابعادی، به ویژه در مورد تلرانس‌های اتصال و کیفیت سطح، انجام می‌دهند.

• هدف:برای اطمینان از عملکرد یکپارچه کلاچ در حین رانندگی در محل. پردازش پس از تصادف اختیاری - مانندحفاری چالهای بلند کردن، اعمال کردنپوشش‌های ضد خوردگییا تزریقدرزگیرهای اینترلاک— قبل از بسته‌بندی و ارسال، اینجا تکمیل می‌شود.